混合模型線路支持多種動力總成配置

世界各地的汽車制造商都面臨著前所未有的生產挑戰。他們正在爭先恐后地運營靈活的裝配線，這些裝配線可以同時生產汽油和電池動力汽車，同時確保生產力和質量目標。

如今，靈活性已成為重要的戰略，使公司能夠快速提高或削減電動汽車的產量。

組裝不同的動力總成變體需要有效利用占地面積和零件，以及經過交叉培訓的操作員。隨著電動汽車的發展，未來十年的市場狀況將不斷波動，因此汽車工程師必須準備好解決持續的生產線平衡問題。

根據精益制造專家兼Change Management Associates總監Drew Locher的說法，“混合模型裝配”被定義為在同一班次或同一天在同一生產線或設備上生產相對較短或小批量的不同產品。

“由于出現的可變性相對較高，這對大多數組織來說都是一個挑戰，”Locher說。“精益、混合模式裝配線的關鍵特征之一是出色的工作場所組織能力，以及快速轉換的能力。這并不總是關于設備更換，還有材料和人員配備。

混合模型汽車裝配廠必須擁有必要的工作站、工具和組件，以便在與電動和內燃機（ICE）汽車相同的設施中高效構建混合動力汽車。然而，組裝具有不同動力系統的汽車比在同一條裝配線上制造多種類型的筆、注射器或牙刷要困難得多。

“從概念上講，混合模型裝配在所有行業都是相同的，”Art of Lean Inc. 總裁、豐田汽車公司前工程師Art Smalley說，“你正在努力在總裝線上盡可能順利和高效地組裝不同型號的產品。